気になる話題の宝庫

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    タグ:赤字



    (出典 votecloud.jp)


    世界に誇る日本のアニメ産業も実態はこうなのね
    ヾ(・ω・`;))ノぁゎゎヾ((;´・ω・)ノぁゎゎ

    1 名無しさん@涙目です。(ジパング) [SE] :2019/06/07(金) 17:52:42.86


    アニメ市場は絶好調、でも儲からないアニメ制作業界 市場退出は過去最多に
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190607-00010000-teikokudb-ind

    近年はアニメ映画などで大ヒット作も相次ぎ、年間のアニメ放送本数は300本以上、版権などを含めた市場規模は2兆円に到達するなど、一大産業へと成長したアニメ業界。
    しかし、その制作現場では近年トラブルが相次いでいる。2019年4月にはアニメ制作大手のマッドハウスが、上限を超えた時間外労働があったとして、新宿労働基準監督署より是正勧告を受けた。

     過去にも作画の乱れなどから立て続けに放送延期、中断が相次ぎ、制作側のキャパシティがパンクする「2016年クライシス」が懸念されたこともあるアニメ制作業界。
    背景には、近年のアニメーター不足に端を発した制作スケジュールのひっ迫や、製作委員会に出資しない限り制作企業に利益が還元されにくいといった、受注産業ゆえの課題などが指摘されている。


    【【ブラック業界】アニメ業界拡大なのにアニメ制作現場の悲惨な状況】の続きを読む


    カンヌ国際映画祭2019で話題をさらった、日本公開が待ち遠しい注目作13本 - ELLE
    先日幕を閉じた、第72回カンヌ国際映画祭。今年もさまざまな作品がお披露目され、審査員や批評家たちの注目を集めた。そこで、日本でもぜひ劇場公開してほしい13本を ...
    (出典:ELLE)



    (出典 d2wpnrzfh9jn5t.cloudfront.net)


    1位は見た人誰もいないとか…
    ( 。-ω-)-ω-)-ω-) シーン・・・

    8 名無しさん@恐縮です :2019/05/28(火) 12:44:12.96 ID:bGKkjbo70.net

    >>1
    ピーター・ジャクソンはキングコングも頓挫させてたな
    ピーター版キングコングはデタラメすぎて大好きなんだが、未だに評価が低いのが悲しい


    【【大コケ映画祭】2018年大赤字映画トップ5発表~♬ 損失○○億円の大作も…】の続きを読む


    中国・ラオス・タイ、鉄道の国境接続に関する協力覚書を締結 | ビジネス短信 - ジェトロ(日本貿易振興機構)
    ラオスのブンニャン国家主席兼人民革命党書記長は4月25日、中国・北京で開催された「第2回国際協力・一帯一路フォーラム」に、前年の第1回に続いて出席した。同日に ...
    (出典:ジェトロ(日本貿易振興機構))


    中華人民共和国鉄道部(ちゅうかじんみんきょうわこくてつどうぶ )は、中華人民共和国国務院に属していた行政部門。鉄道行政を管轄していた。鉄道部と交通運輸部が、日本の旧運輸省(現国土交通省の一部)にあたる。日本の報道では「中国鉄道省」の表記も多く見られる。 



    (出典 www.mag2.com)


    都合の悪い事は最終的に埋める作戦
    ((*◕ω◕)ノ

    1 右大臣・大ちゃん之弼 ★ :2019/05/18(土) 18:50:36.44 ID:CAP_USER.net


    (出典 i.imgur.com)


    昨年末で、時速250キロ以上で走る中国の高速鉄道網は、2万9000キロを超え、多額の建設費と非効率が問題視されているにもかかわらず新路線が続々と開業している。

    「今や路線の敷設距離では、実に世界の高速鉄道の3分の2を占めています。中国に続くのはスペイン、日本、ドイツ、フランスですが、2位のスペインでさえ3100キロほどですから、中国の規模がいかに大きいかが分かります。ですが、元本はおろか負債の利子さえ払えない路線も多くあり、補助金に頼る持続不可能な高速鉄道は、債務危機が起きるのを待っているようなものと言えるでしょう」(金融アナリスト)

     日本の新幹線の建設費用も莫大だが、中国とて事情は同じだ。
    「高速鉄道の建設費は普通の鉄道の2~3倍もするのに運用が効率的ではありません。北京-上海などは1キロ当たりの年間乗客数が4800万人というドル箱路線ですが、人口が少なく広大な地域に作られた蘭州-ウルムチ路線(路線距離約1900キロ)などは230万人ほどで、完全に大赤字路線です。全体の平均は1700万人で、日本の新幹線の平均3400万人の半分です」(鉄道ジャーナリスト)

    中国メディアの『新京報』が5月1日付で報じたところでは、全国の鉄道事業を運営する「中国鉄路総公司」の今年3月末時点の負債残高は、過去最高の5兆2683億元(約87兆3000億円)に達したという。昨年通年の純利益の約2580年分の計算になる。

    「中国の鉄道事業は1954年に発足した政府・鉄道部が担当していましたが、13年3月には、政府・交通運輸部国家鉄路局が行政部門を、中国鉄路総公司が事業部門を担当する組織改革が実施されました。長期に政府部門が鉄道事業を担当していたのは、戦時には軍や武器なども輸送する『準軍事部門』の扱いを受けていたからです。しかし11年には劉志軍鉄道部長(鉄道相:当時)が職権乱用などで解任され(13年に有罪判決が確定)、11年7月には高速鉄道で多数の死者を出す追突脱線事故が発生したことが組織改革のきっかけになったものの、総公司は依然、中央政府がすべての資産を保有する国有中央企業に変わりはありません。それだけに巨額の負債は、習近平政権下で、コスト削減や効率化に手を付ける前に、急速かつ大規模な建設事業を続けさせられているからです」(中国ウオッチャー)

     一部には「株式上場を目指すべき」との見方もあるが、前出の新京報は「総公司は巨大過ぎて、近い将来に全体上場を行う可能性は低い」と見る。まさに「Too Big To Fail」(大き過ぎてつぶせない)かもしれない。

    https://wjn.jp/sp/article/detail/8319845/
    週刊実話 2019年05月18日 12時00分


    【【海外経済にゅーす】旧国鉄の大赤字も真っ青! 中国鉄道の赤字額!】の続きを読む


    ソニー決算は税引前利益が初の1兆円超え、半導体は1000億円の設備増強を検討 (1/2) - @IT MONOist
    ソニーは2019年4月26日、2019年3月期(2018年度)の業績について発表。営業利益、税引前利益、純利益ともに過去最高を更新。税引前利益では初の1兆円超えとなる好 ...
    (出典:@IT MONOist)


    ソニー株式会社(英: Sony Corporation)は、日本・東京都港区に本社を置く多国籍コングロマリットであり、ソニーグループを統括する事業持株会社。世界首位のCMOSイメージセンサ、ゲームなどのハードウェア分野をはじめ、映画・音楽分野にも重点を置いている。
    82キロバイト (8,912 語) - 2019年4月30日 (火) 02:27



    (出典 ic4-a.wowma.net)


    パナソニックさんと違ってソニーさんは…
    スマホだけ赤字でしゅか?
    (。´・ω・)?

    1 \(^o^)/ :2019/04/30(火) 13:46:37.13 ID:rYIK2fB70●.net BE:151915507-2BP(2000)


    (出典 img.5ch.net)

    従来型携帯(ガラケー)の時代に10社以上を数えた日本メーカーは、投資ファンドなどに事業を売却したりして、ほとんどが撤退。国内販売でソニーを上回るシャープは、厳密には鴻海(ホンハイ)精密工業(台湾)の子会社だ。昔から変わらずにビジネスを展開している日本の大手はソニーぐらいだ。


     1年前まで社長として構造改革に辣腕を振るった平井一夫氏は、6月に会長職も退く。平井氏は赤字を垂れ流していたテレビ事業を立て直すなどして業績をV字回復に導いたが、スマホまでは手が回らなかった。吉田憲一郎社長ら後を託された経営陣は、同事業を再建することで平井氏の時代から続く改革を総仕上げするとともに、日本メーカーを反転攻勢に導く責務を負っている。
    https://www.sankei.com/smp/premium/news/190430/prm1904300008-s1.html


    【国内スマホ最後の砦のソニーさん、スマホで大赤字垂れ流しの断末魔】の続きを読む


    JR北海道がまた営業赤字最大を更新 5期連続 - livedoor
    26日、JR北海道が2019年3月期連結決算を発表した。2018年9月の北海道地震の影響で、営業損益は418億円の赤字。2000年3月期以降、営業赤字が続き、5期連続で ...
    (出典:livedoor)


    北海道旅客鉄道株式会社(ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company) は、1987年(昭和62年)4月1日に日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道(ジェイアールほっかいどう)


    ここ最近は天災が多いから…
    他人事では無いでしゅね…
    (*´ω`*)

    1 ガーディス ★ :2019/04/28(日) 06:31:59.97

    JR北海道が26日発表した2019年3月期連結決算は、
    本業のもうけを示す営業損益が418億9千万円の赤字となり、5期連続で赤字額が過去最大を更新した。

    昨年9月の胆振東部地震や台風21号の影響で鉄道運輸収入などが落ち込んだことが主な要因。
    自然災害が経営再建の足を引っ張った形だ。

     純損失も過去最大となる179億9100万円で、赤字は3期連続。
    来年5月に廃線となるJR札沼線(北海道医療大―新十津川)
    のバス転換費用など30億円を特別損失として計上したことなどで、赤字が拡大した。

     売上高は前期比1・6%減の1710億1700万円。胆振東部地震の影響で運休が相次ぎ、
    観光が落ち込んだことなどから、鉄道運輸収入が同2・2%減の712億700万円となった。

     胆振東部地震と台風21号による運休やホテルキャンセルなどの減収額は、グループ全体で25億円。
    記者会見した綿貫泰之常務は「全体的に地震、台風の影響を大きく受けた。
    大変厳しい結果になったと受け止めている」と述べた。
    https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/300577


    【【北海道の鉄道の危機】財政深刻…JR北海道さん418億円の赤字】の続きを読む

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